ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ

ਯਾਂਤਾਈ ਵੋਨਰੇ ਰਬੜ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ, ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਠੋਸ ਟਾਇਰ GB/T10823-2009 “ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਸਾਲਿਡ ਟਾਇਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਡਾਇਮੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋਡ”, GB/T16622-2009 “ਪ੍ਰੈਸ-ਆਨ ਸਾਲਿਡ ਟਾਇਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਡਾਇਮੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋਡ” “ਦੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ GB/T10824-2008 “ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਰਿਮਜ਼ ਸਾਲਿਡ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ” ਅਤੇ GB/T16623-2008 “ਪ੍ਰੈਸ-ਆਨ ਸਾਲਿਡ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ”, GB/T22391-2008 “ਸੌਲਿਡ ਟਾਇਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਡਰੱਮ ਵਿਧੀ”, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ GB/T10824-2008 ਅਤੇ GB/T16623-2008 ਦੇ ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮੁੱਢਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ, ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਰਬੜ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

GB/T22391-2008 “ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਲਈ ਡਰੱਮ ਵਿਧੀ” ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਸਟ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।