ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਉਸ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਭਾਵੇਂ ਭਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਜਾਂ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਪੋਰਟ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਫਰ ਕੀਤੇ ਕੈਂਚੀ ਲਿਫਟ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅੰਦੋਲਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਉਤਪੰਨ ਕਰੇਗਾ। ਗਰਮੀ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਾਪ ਉਤਪੱਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਕਲਿਕ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਗਾੜ ਵਿਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਸਮੇਤ, ਰਗੜਦੀ ਤਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ, ਗਤੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਜਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਰਬੜ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੀਰ, ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ, ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟੇ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ.

ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।