ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਲੋਡਰਾਂ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਜਾਂ ਕੈਂਚੀ ਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹਿਲਦੇ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
1. ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੋਡ ਸਾਈਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਟਵਿਨ ਟਾਇਰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਲੋਡ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
3. ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਿਕਸਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ!
4. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
｛Dworn=3/4（ਨਿਊ—ਡਰੀਮ）+ ਡ੍ਰੀਮ｝
ਡੋਰਨ = ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ
Dnew = ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ
drim = ਰਿਮ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ
6.50-10 ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਰਿਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਇੰਸਟਾਲ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
ਡੋਰਨ=3/4（578-247）+ 247=495

ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 495mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!ਨਾ-ਮਾਰਕਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰਬੜ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।